| No |
Words | Description |
| 201 |
INDIFFERENT STABILITY |
STABILITAS GOYANG. |
| 202 |
INLAND PORT |
PELABUHAN PEDALAMAN ( UNTUK ANTAR PULAU ). |
| 203 |
INSULATED CONTAINER |
PETIKEMAS YANG SISI DALAMNYA DIISOLASI. |
| 204 |
INTEGRAL TANK |
TANGKI MUATAN UNTUK GAS ALAM CAIR YANG MERUPAKAN SUATU BAGIAN STRUKTUR DARI BADAN KAPAL PADA KAPAL PENGANGKUT GAS ALAM CAIR. |
| 205 |
INTERMODAL TRANSPORT |
ANGKUTAN ANTAR MODA, ANGKUTAN ANEKA WAHANA. |
| 206 |
ITINERARY |
DAFTAR PELABUHANYANG DIKUNJUNGI KAPAL DALAM PELAYARAN. |
| 207 |
JERQUE NOTE |
SERTIFIKAT YANG DIBUAT OLEH DUANE YANG EMNYATAKAN BAHWA KAPAL TELAH DIPERIKSA DAN SEMUA MUATAN TELAH DIBONGKAR HABIS. |
| 208 |
JETTY |
DERMAGA, TEMBOK LAUT, JEMBATAN SEMPIT. |
| 209 |
LASHING SURVEY |
SURVAI PENGIKATAN MUATAN KAPAL. |
| 210 |
LESS THAN CONTAINER LOAD |
SUATU KONTAINER BERISI BERMACAM-MACAM MUATAN DARI BERBAGAI SHIPPER, DENGAN SISTEM GROUPAGE ATAU CONSOLIDATION. |
| 211 |
LETTER OF CREDIT |
SURAT PENGAKUAN AKAN MEMBAYAR. |
| 212 |
LIGHT SHIP |
KAPAL SUAR, KAPAL TANPA MUATAN ( KOSONG ). |
| 213 |
LIGHT SIGNAL |
SUAR. |
| 214 |
LIGHTER ABOARD SHIP |
KAPAL INDUK TONGKANG. |
| 215 |
LINER B/L |
KONOSEMEN UNTUK ANGKUTAN DARI SATU PELABUHAN KE PELABUHAN LAIN. |
| 216 |
LOAD LINE |
GARIS MUAT. |
| 217 |
LOCAL MEAN TIME |
WAKTU MENENGAH SETEMPAT. |
| 218 |
LOCKING DEVICE |
ALAT PENGUNCI PADA PETIKEMAS. |
| 219 |
LONG TERM LEASE AGREEMENT |
PERJANJIAN SEWA MENYEWA JANGKA PANJANG. |
| 220 |
LONGITUDINAL PROFILE |
PENAMPANG MEMBUJUR KAPAL. |
| 221 |
MAIN HATCH |
PALKA UTAMA. |
| 222 |
MAIN PORT |
PELABUHAN UTAMA. |
| 223 |
MAKE PORT |
BERLABUH. |
| 224 |
MARINE SURVEYOR |
JURU PERIKSA LAUT. |
| 225 |
MAXIMUM PAYLOAD |
BERAT BEBAN MUATAN MAKSIMUM YANG DIIZINKAN, YAITU BERAT KOTOR MAKSIMUM DIKURANGI BERAT BERSIH. |
| 226 |
MEAN SEA LEVEL |
PERMUKAAN LAUT RATA-RATA. |
| 227 |
MEAN TIDAL LEVEL |
TINGKAT PASANG SURUT RATA-RATA. |
| 228 |
MEMBRANE TANK |
TANGKI MUATAN UNTUK GAS ALAM CAIR YANG DIGUNAKAN PADA KAPAL PENGANGKUT GAS ALAM CAIR. |
| 229 |
MODULAR CONTAINER |
SUATU KONTAINER KECIL YANG DAPAT DIPERGUNAKAN KEMBALI UNTUK PENGANGKUTAN DAN PENYIMPANAN. |
| 230 |
MOULDED DEPTH |
DALAM BAGIAN DALAM. |
| 231 |
NEGOTIABLE B/L |
KONOSEMEN YANG DAPAT DIRUNDINGKAN ( DIPERDAGANGKAN ) DENGAN CARA ENDOSEMEN ATAU PEMINDAHAN HAK. |
| 232 |
NET REGISTERED TONNAGE |
ISI BERSIH. |
| 233 |
NET TARE WEIGHT |
BERAT PETIKEMAS KOSONG TERMASUK KELENGKAPAN TETAP YANG DIPASANG PADA PETIKEMAS TERSEBUT. |
| 234 |
NET WEIGHT |
PERBEDAAN ANTARA GROSS WEIGHT DAN TARA DARI PETIKEMAS. |
| 235 |
NON DELIEVERED |
TIDAK DISERAHKAN. |
| 236 |
NON DELIVERY CERTIFICATE |
TANDA BUKTI KEKURANGAN. |
| 237 |
NON PAYMENT |
TIDAK ADA PEMBAYARAN, PEMBAYARAN TIDAK DILAKUKAN. |
| 238 |
NON VESSEL OPERATING COMMON CARRIER |
PERUSAHAAN FREIGHT FORWARDER YANG TIDAK MEMPUNYAI KAPAL, AKAN TETAPI MENGGUNAKAN PETIKEMAS DARI PERUSAHAAN PELAYARAN YANG ADA. |
| 239 |
NON WATER TIGHT |
TIDAK KEDAP AIR. |
| 240 |
NOTIFY ADDRESS |
ALAMAT ( BIASANYA PADA KONOSEMEN ) YANG HARUS DIBERITAHU JIKA KAPAL YANG MEMBAWA BARANG TELAH TIBA. |
| 241 |
NOTIFYING PARTY |
PIHAK YANG DIBERITAHU NOTIFY ADDRESS. |
| 242 |
NULL AND VOID |
TIDAK BERLAKU. |
| 243 |
OCEAN B/L |
KONOSEMEN UNTUK ANGKUTAN SAMUDERA. |
| 244 |
ONE WAY LEASE |
PETIKEMAS DISEWA UNTUK SATU PERJALANAN SAJA. |
| 245 |
OPEN CHARTER |
SEWA MENYEWA KAPAL YANG TIDAK MENYEBUTKAN JENIS MUATAN YANG AKAN DIMUAT MAUPUN NAMA PELABUHAN TUJUAN. |
| 246 |
OPEN CONTAINER |
PETIKEMAS TERBUKA, DENGAN ATAU TANPA ATAP. |
| 247 |
OPEN SIDED CONTAINER |
PETIKEMAS YANG SISINYA TERBUKA. |
| 248 |
OPEN TOP CONTAINER |
PETIKEMAS YANG ATAPNYA DAPAT DIANGKAT ( ATAPNYA BIASANYA DARI TERPAL ). |
| 249 |
OPEN WALL CONTAINER |
PETIKEMAS TANPA DINDING SAMPING ATAU DINDING UJUNG, TETAPI MEMILIKI LANTAI DAN KERANGKA ATAS DENGAN CORNER CASTINGS. |
| 250 |
ORDER B/L |
KONOSEMEN ORDER, KONOSEMEN INI DAPAT IPERDAGANGKAN DENGAN CARA ENDOSEMEN ATAU PEMINDAHAN HAK. |
